刚刚“三线齐发”，成都轨道交通运营里程突破300公里！

2019年12月27日

12月27日，在纪念成都解放70周年之际，成都市城市轨道交通300公里开通运营仪式暨决胜500公里加速成网动员大会举行，宣布地铁5号一二期、10号线二期和有轨电车蓉2号线非首开段正式开通运营，实现“三线齐发”。省委常委、市委书记范锐平出席会议并讲话。中国铁建党委书记、董事长陈奋健出席并致辞。市委副书记、市长罗强主持。市人大常委会主任唐川平、市政协主席李仲彬出席。

摄影/红星新闻王效

乘势破难而上、主动对标一流、聚焦产业发展，在决胜加速成网上再立新功，在场站综合开发上再创佳绩，在轨道经济培育上再求突破

范锐平指出，轨道交通是城市公共交通的支撑和骨干，是改变城市布局、重塑经济地理、集聚人流物流的重要动力，是解决大城市病、建设绿色城市的有效途径。要乘势破难而上、主动对标一流、聚焦产业发展，把地铁线网越织越密，在决胜加速成网上再立新功，在场站综合开发上再创佳绩，在轨道经济培育上再求突破，为加快建设全面体现新发展理念城市贡献力量，更好满足市民美好生活向往。

蓄势待发的5号线列车摄影/红星新闻王效

实现了从“最爱开车”到“最爱坐地铁”的历史性转变，“全域轨道、地铁城市”的壮阔图景正在加快实现，距离构建以轨道交通为主体的城市绿色交通体系目标已更近一步

范锐平指出，成都轨道交通的建设难度、强度、速度国内少有，创造出了轨道建设的“成都速度”“成都经验”。成都轨道交通运营里程突破300公里大关，凝结着这座城市和全体市民的艰苦努力，标志着轨道交通线网规模站上了新台阶，意味着轨道交通服务能级实现了新跨越。今天的成都地铁实现了从单线开通到“十字”交接、再到逐渐成网的历史性飞跃，实现了成都城区和郊区的边界、城和乡的隔阂历史性消融，实现了成都人从“最爱开车”到“最爱坐地铁”的历史性转变。当前，成都“全域轨道、地铁城市”的壮阔图景正在加快实现，距离构建以轨道交通为主体的城市绿色交通体系目标已更近一步。

到2020年确保500公里轨道线路开通，建成经得起历史和人民检验的百年工程

范锐平强调，到2020年确保500公里轨道线路开通，是市委市政府向2100多万成都市民立下的“军令状”，要拿出决战决胜的勇气和魄力，确保目标如期实现，确保每一条线路都建成经得起历史和人民检验的百年工程。要坚持高起点规划、高水平建设，全力打好TOD示范项目建设的攻坚战，加快形成由TOD开发模式引领的营城新格局。要坚持以产业生态圈理念构建现代化轨道交通产业体系，加快轨道交通产业全链条布局，打造轨道产业功能区升级版，推动“成都轨道”走在前列、走向世界。

成都地铁2020年线网图

陈奋健在致辞中指出，成都市加大轨道交通建设力度，以轨道交通引领城市发展格局、提升城市功能品质，为中国铁建加强与成都合作，提供了前所未有的历史机遇和广阔平台。当前，成都正加快建设“高铁枢纽、全域轨道、地铁城市”。中国铁建将以“三线”建成开通为新起点，继承发扬“信得过、靠得住、拉得上、打得赢”的人民铁军精神，聚焦“2020年轨道交通运营里程突破500公里”目标，选派精兵强将，以央企的责任担当，将成都轨道交通工程建设成精品工程、优质工程、样板工程，助力成都加快建设全面体现新发展理念城市，向蓉城人民交上一份满意的答卷。

“开往新津的地铁”10号线二期

会议在地铁5号线元华车辆段举行，与会人员共同观看了《城市脉搏跃动天府—成都轨道交通驶入“300公里时代”》宣传片，试乘了地铁5号线“大运号”专列。成都轨道集团汇报了城市轨道交通新线建设及运营情况，部分市民代表作了发言。

目前，成都轨道交通已开通8条线路、运营总里程达341公里，在建里程达335公里，累计安全运送乘客逾49亿乘次，轨道交通占公共交通出行分担率超过50%。按照成都轨道交通发展规划，未来线网将达到35条、1699公里，实现重要行政区、产业功能区、交通枢纽全覆盖。

市领导谢瑞武、刘守成、方存好、巫敏、刘玉泉、韩轶，四川天府新区管委会办公室常务副主任刘任远出席。

有轨电车蓉2号线

新线开通

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5号线一二期、10号线二期仍采用“里程计价”方式，线网最高票价为10元。

针对5号线一二期长大线路及10号线二期机场线特点，成都地铁采用首班车“多点发车”举措，分别于每日早上6点10分、6点在5号线一二期、10号线二期多个车站同时投入载客服务。

5号线一二期开通后，工作日高、平峰期按2:1的比例采用华桂路至回龙、石犀公园至二江寺大小交路运行，工作日其余时段及双休日全天均采用华桂路至回龙单一交路运行。

10号线二期开通后，10号线全线采用太平园站至新平站大交路、太平园站至花桥站小交路运行，其中工作日、双休日分别按大小交路2:1、1:1的比例开行。

温馨提醒：乘坐地铁经过石犀公园、二江寺、花桥站时可能会遇到清客作业，请配合车站工作人员指引下车等候另一趟列车，感谢您的支持与理解。

有轨电车蓉2号线非首开段仍采用2元一票制，分为成都西站至郫县西站、新业路站至仁和站独立运营，下车后再次乘车需重新购票。有轨电车蓉2号线主线从郫县西站至成都西站单程约73.5分钟，支线从新业路至仁和单程约32.5分钟。

这三条线具体咋走

将给出行带来怎样的变化

一起来瞅瞅

1号线终于等来了它的“紫霞仙子”

5号线一二期：南北大动脉

今天，住在城南的小伙伴们，终于等来了这辆贯通南北的“紫霞仙子”！作为连接成都南北两段的主干线，5号线开通运营后，将为成都地铁1号线分担大量的运载压力，而且还将覆盖北门外三环区域！

地铁5号线一二期连通新都区与天府新区，从线路最北华桂路站至最南端回龙站全程约88分钟。

▲成都地铁5号线线路图

贯通南北的骨干线>>>

5号线一二期为贯通南北的骨干线，全长49.016公里，共设车站41座，（地下站36座，高架站5座），其中包含换乘站14座（高架1座，地下13座），是成都地铁开建以来一次性建设里程最长、铺轨工程量最大的线路。

南北方向的第二条大客流通道>>>

成都地铁5号线作为成都市南北方向的第二条大客流通道，北起新都区，南至天府新区，全线呈南北向西偏移走向，跨越了金牛、青羊、武侯、高新，及新都、天府新区，是实现“南拓”“北改”，优化城市空间结构的重要线路。

成都目前载客量最大的地铁列车>>>

5号线列车是成都目前载客量最大的地铁列车，采用中西部首条“8A”车辆编组！列车全长185米，宽3米，采用铝合金车体，全车定员2480人，最大载客量可达3456人，载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%，最高运行速度80km/h！

“大运号”：在成都成就每一个梦想>>>

以“在成都成就每一个梦想”为主题的“大运号”列车，以红、黄、蓝、绿四种颜色为主基调，以蓉城“市树”银杏作为点缀，以抽象画的形式表现大运体操、跳水等运动竞技项目。列车艺术设计还融入了锦里、宽窄巷子等成都传统建筑，四川广播电视塔、环球中心等现代建筑以及天府绿道元素。列车的屏幕上播放大运会的口号、会徽和吉祥物诞生记等，可以感受到浓浓的大运会氛围。

摄影/红星新闻王效

下了飞机就可以坐地铁回家

10号线2期：效区新延线

这两天新津大街小巷谈论话题TOP1肯定是地铁通了咋个进城耍！而且，从今天开始，下了飞机就可以直接坐地铁回家这种待遇，新津人也有啦~

10号线二期作为一期的延伸线，贯通运营后全线运行时长约为43分钟。

▲成都地铁10号线线路图

集市域快线与机场专线功能为一体>>>

10号线二期从10号线一期双流机场2航站楼站出发，串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区，是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线。

主城与新津组团的快速联系>>>

作为10号线一期的延伸线，10号线二期全长27公里，其中地下段10.4公里，高架段16.6公里，共设车站10座，地下站5座，高架站5座。作为成都市域快线之一，主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务双流机场客流。是成都市构建区域协同发展体系，实施“南拓”发展战略、优化拓展城市空间布局的重要一环。